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  • 레벨 원수 닥처지바고 24.07.03 12:46 답글 신고
    오~ 그럴듯 하네여
  • 레벨 원수 오렌지색이호박색 24.07.03 12:49 답글 신고
    엔진이 회전수를 잃지 않기 위해서 제어 컴퓨터가 고의적으로 회전수를

    올려야 하는 타이밍이 엑슬 놓고 브레이크 밟을때......

    이때 오작동이 나면 전자식 트로틀이 강제로 닫으려고 틱틱하는 소리를 냄.
  • 레벨 하사 3 822828 24.07.03 12:55 답글 신고
    박명장식 음모론 ㅋㅋ
  • 레벨 원수 오렌지색이호박색 24.07.03 13:09 신고
    @822828 모르면 닥치고 있는것도 방법입니다.

    그러면 무식이 드러나지는 않거든요.
  • 레벨 하사 3 822828 24.07.03 13:14 답글 신고
    헛소리좀 하지마세요 엔진 회전수를 올리는게 아니라 기어 단수를 낮추겠죠 브레이크 밟을때 알피엠 뛰는거 본적있으세요?
  • 레벨 원수 오렌지색이호박색 24.07.03 13:23 신고
    @822828 닥치면 무식이 티가 안난다고 알려 드렸건만.....

    '데쉬포트'기능.....엑슬을 놓았을때 시동이 꺼지지 않도록

    엔진 회전수를 유지시켜 주는 기능.

    예전에는 기계식으로 제어 했으나 최근에는 전자식으로

    트로틀이 천천히 닫히게 제어해 줌.

    '트로틀의 제어' 정밀하고 신속한 제어를 위해서 듀티제어 방식을 쓰며

    ON 구간의 통전시간에 따라 열림의 정도가 결정 됨.

    후진은 없음......오로지 ON 구간의 통전 시간으로만 제어 함.

    알아 듣지도 못할텐데 설명해 주는 나의 관대함이란.....

    몫알아 들으면 헛소리로 들리겠지...니 수준에.....ㅉㅉㅉ
  • 레벨 하사 3 822828 24.07.03 13:47 답글 신고
    죄송한데 요즘 직분사방식의 차량들은 대쉬포트 기능이 채택 되지도 않을 뿐더러 듀티 제어에 오류가 생긴다고해서 급발진이 일어나는게 아니라고요 본인이 그렇게 잘아시는데 왜 시동이 꺼진다는 말씀은 안하세요 그냥 이기능 저기능 급발진에 초첨맞추고 얘기하시는거 아니에요? 하나만 알고 둘은 모르면서 본인이 잘난척 똑똑한척 진짜 개역겹네
  • 레벨 원수 오렌지색이호박색 24.07.03 13:56 신고
    @822828 직분사랑 대쉬포트가 연관이있다고 말하는것 자체가 쪽팔리지 않아요?^^

    회전수 보정하는데 직분사가 뭔 상관이래요?

    듀티제어의 오류가 어떻 방식으로 생기는지도 모르면서 된다 안된다 논하는거 보면

    잘해야 '영업사원이 신차 교육'정도 받으신 수준이신데

    그만 하시라니까요. 가만히 있으면 아무도 몰랐을텐데 왜 그러세요?

    그 역겹다는 '잘난척'조차 못하시는 분이.....

    그만해요 안스러우니까.....

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